REMEDIAR FUERA DE LA CIVILIZACIÓN Y AMAR A TU PAÍS

Perú tiene una parte muy interesante de Amazonía, con algunos lugares aún vírgenes, con pocas carreteras, muchas áreas protegidas y algunas comunidades nativas de No Contactados. Nadie va a poner en duda que la Amazonía peruana es hermosa, de testigos tenemos a infinidad de mochileros, pocos turistas sudamericanos, otros pocos peruanos adinerados, algunos estudiantes pobres, varios investigadores de aquí y allá y los habitantes de las numerosas Comunidades Nativas del Perú.

Sin embargo, la Selva es bella pero complicada; y el amor que se le debe tener es un amor salvaje, frontal, elemental, casi primitivo, como dirían los gringos “It comes from the gut”. Amar a la selva es poder habitarla y recorres sus caminos, soportar varias telas de araña en la cara y algunas tarántulas, apreciar a los reptiles incluyendo a los venenosos, cuidarse de las mantas y las anguilas al bañarse en los ríos, soportar las picaduras de los zancudos – de esos que pican con hueso – de las avispas, de los tábanos y de la infinidad de especies de hormigas que la habitan. Amar a la selva es saber, que para disfrutarla, hay que sufrir un poco y que en ese rico dolor está el gusto. Es un poco como amor odio en equilibrio y si mucho odio, porque si te pasas de odio es que eres citadino y no hay vuelta atrás, la Selva no es para ti y punto.

Cuando trabajo en Lima, sentado en un cubículo, recuerdo con nostalgia las cochas llenas de Guama, las flores lilas de los lirios acuáticos, el olor a arbustos mojados, las noches con estrelladas y otras de lluvia  y truenos, el aullido del Coto Mono a primera hora en la mañana, el ronquido del otorongo por la noche, el ruido de los cientos de pisadas de una piara de huanganas, el sonido de los Saimiris al pasar por los árboles en cientos, el canto de los sapos cuando va a llover, el ruido de la selva durante la noche, constante, intenso, sin descanso. Luego recuerdo dormir arrullado por la lluvia, la lluvia extiende el sueño y sin saber el porqué, puedo dormir más a gusto. Los días de lluvia, no hace frio, tampoco calor. Es en todo caso, un clima fresco y muy húmedo, luego se siente como el bosque crece, como si de pronto se hubiese acelerado la velocidad del video de la vida.

La Selva peruana es hermosa pero difícil, remediar en este lugar es uno de los trabajos más duros y sucios… pero a mí me encanta.

El 08 de agosto del 2016, el Gerente General de Lamor, Sr. Erick Monge – La compañía finlandesa, que ha trabajado para Petroperú varios derrames por cortes del oleoducto, ocurridos desde el 2014 - declaró para “El Comercio”, que las compañías (peruanas) contratadas para tratar derrames en la Selva “tenían cero preparación, pues su única experiencia era en incidentes marítimos”. No he sido testigo de derrames de hidrocarburos en mar en Perú, imagino que los hay, aunque creo que la afirmación del Sr. Monge es sumamente desacertada. Derrames en la selva he visto muchos y he remediado muchos. Pero este post no se trata de mi experiencia, sino sobre la remediación en la Selva, así que continuemos.

Remediar en la selva de Perú tiene una diferencia fundamental a hacerlo en cualquier otro lugar. En Perú no tenemos carreteras en la Selva, como las tienen en Ecuador, Colombia y Brasil. Todo lo que entra y sale de la Selva peruana lo hace de dos maneras, la vía fluvial – con embarcaciones de fluviales como pongueros, barcazas y chatas – y la vía aérea mediante helicópteros y avionetas anfibias. Lamentablemente, no tenemos ríos por todas partes, por lo menos no tenemos ríos navegables por todas partes; y hay lugares donde vas a estar tan alejado que vas a necesitar el medio aéreo, el cual es carísimo y limitado a la capacidad del helicóptero más grande que tengas (Air Crane o el Chinook). Como una referencia, el costo promedio de helicóptero más combustible, bordea los 7000 US$/hora. Por esta sencilla razón, trabajar en la selva es muy costoso.

Durante el tiempo que dediqué a la operación petrolera, he visto helicópteros haciendo diferente tipo de maniobras. Desde las más comunes, como el traslado de carga interna y traslado de carga externa (con eslinga corta y larga), hasta las más complejas como la instalación de la torre de perforación. Es increíble el dominio de los pilotos operativos, las maniobras que hacen, la seguridad con que las hacen. En medio de la selva, lejos de la civilización, la operación se enciende con el funcionamiento de los helicópteros. Hemos creado máquinas hermosas sin duda.

Entonces, si movilizarse en el monte es tan costoso ¿Qué es lo que se tiene que hacer? La respuesta es sencilla, debemos reducirnos a la mínima expresión. La operación que va a sobrevivir en la selva es aquella que puede ser lo más minimalista posible. Equipos pequeños, bombas pequeñas, uso de madera rolliza, pala y machete. Hay mano de obra que necesita emplearse, tampoco podemos cargar mucha maquinaria, así que contratemos personas. Siguiendo esta misma filosofía del peso, se debe tener cuidado con la generación de residuos, el peso de estos nos puede matar, así que hay que buscar maneras para remediar generando la mínima cantidad posible de residuos… es posible. La proporción debe ser de diez a uno, somos capaces de hacerlo, sólo se necesita mayor imaginación y los peruanos – gracias a Dios, somos creativos.

Estoy convencido de que las cosas más bellas de la vida son gratis – como la luz del sol – que la verdad está en la sencillez de las cosas – como decía mi amigo Omar Mendoza – que lo complejo pierde toda fuerza en lo sencillo y que un buen equipo casi lo puede solucionar todo. No estamos en la época de los sabios, de los todistas perfectos o la gente fuera de serie – aunque algunos existan -. Vivimos la época donde un problema común es resuelto por varias mentes y donde la unión hace efectivamente la fuerza. Así que para remediar en selva, hay que preguntarle sin miedo al del costado, al obrero que se saca la mierda embarrado de crudo hasta las orejas, al capataz con veinticinco años de experiencia, al ingeniero que todo lo planifica, al ingeniero de campo que todo lo observa, al geógrafo que hace los planos, al amigo del laboratorio que perdió el olfato quemando muestras. Seguro que, en cada uno de ellos, se encuentra parte de la solución. Luego en los momentos libres, hay que escribir y dejar nuestras memorias, a las generaciones venideras.

Por ello, cuando lean a un señor que afirma que en Perú no hay experiencia en esto o aquello, no le crean, automáticamente pongan en duda su estúpido comentario. En Perú hay experiencia en todo lo que lo concierna. Lo que falta es valorarnos más como profesionales, especialistas, técnicos o ciudadanos comunes. Perú es nuestro país y nadie es más experto en lo nuestro que nosotros mismos. No se trata de estudiar ciencia de cohetes, o haber trabajado en NASA, o en algún observatorio del Polo Sur. Hay tanto charlatán como hay necesidad y más charlatanes los que buscan negocios redondos con temas ambientales nuestros. Negocios seguros para extraños, que no tienen la delicadeza que nosotros podemos tener con nuestro país. No la tienen, para ellos el medioambiente es un negocio, y aunque para nosotros también (no lo puedo negar porque de eso vivimos), nuestro tema adicional es el amor por nuestra tierra.

Saludos,

Tupaq

Pd: Les dejo un video que me gusta, Amazonas Salvaje de NAT GEO.